Man 40.400 8x8 сортиментовоз/лесовоз (1 руб.)
У пирсов на воде могут расположиться более 100 судов длиной до 150 футов и с осадкой как у морских лайнеров. Возможна стоянка гораздо большего количества судов на суше. Есть эллинги для хранения яхт и катеров площадью более 1000 квадратных метров. Все пирсы оборудованы колонками с питьевой водой и электричеством. В клубе работает кран грузоподъёмностью 20 тонн. Функционируют два слипа, по одному из которых возможно спускать катера и яхты на автотрейлерах , другой же может обеспечить спуск-подъём судна весом до 120 тонн.
MAN 40.400 8x8 сортиментовоз предназначен для самопогрузки манипулятором различных сортиментов и леса в пунктах производства, вывозки, самозагрузки в местах потребления. Внедорожная конструкция автомобиля позволяет эксплуатацию по дорогам I-V категории, том числе и по абсолютному бездорожью в сложных погодно-климатических условиях при температуре окружающего воздуха от - 50° до + 50° по Цельсию.
Доступные модификации лесовозного шасси:
-сортиментовоз
-сортиментовоз с гидроманипулятором ГМП HIAB 115-1GB
-хлыстовоз
-трубовоз
-плетевоз
Краткие характеристики лесовоза:
полная масса перевозимого груза 30 тонн
объем сортиментовозной площадки 40 м.куб (ДхШхВ 7000х2500х2500)
допустимая полная масса прицепа 80 тонн
Сортиментовозная площадка Nurmi, комплектация:
4 коника переменного сечения с механизмом перемещения вдоль надрамника
2 лебедки с тросами для крепления груза
металлический отбойник для защиты кабины
защита элементов шасси автомобиля в том числе топливного бака, аккумуляторных батарей
стальные крылья над задними колесами
освещение рабочей площадки
Гидроманипулятор КМУ HIAB 115-1GB, характеристики, комплектация:
максимальная грузоподъемность кг/м - 5200/2,1
максимальный вылет без удлинителя, м/грузоподъемность, кг - 5,3/2200
максимальный вылет с удлинителем, м/грузоподъемность, кг - 10,9/740*
опорный контур аутригеров, м - 5,58
ротаторная головка
верхний пост управления
нижний пост управления
пульт дистанционного управления
крюковой зацеп
*с использованием удлинителя манипулятор паркуется продольно по оси автомобиля
Компоновка:
Со сдвинутой вперед кабиной и расположением двигателя позади. Двигатель расположен в самом защищенном месте, на достаточной высоте, что исключает любые контакты с дорожной поверхностью. Радиаторы охлаждения масел, жидкостей и надувочного воздуха, а так же воздухоприемники расположены в верхней точке машины для защиты от воды, песка и так же возможных повреждений. Коробка переключения передач сблокирована м раздаточной коробкой и расположена по центру машины, что улучшает развесовку машины а так же дает удобный доступ с агрегатам.
Шасси:
В основе шасси мощная рама замкнутого сечения с толщиной листа 12 мм и эффективной толщиной 24 мм. Ширина лонжерона рамы 120 мм, высота 350 мм. Расстояние между лонжеронами рамы 103 см. Поперечины рамы трубчатые. На обоих концах рамы размещены силовые поперечные балки для установки жестких сцепок.
Двигатель:
Deutz BF8L513C - 4-х тактный, 8-ти цилиндровый, V-образный (угол развала 90°), воздушного охлаждения, с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Рабочий объем 12,8 литра, мощность 400 л.с.
Трансмиссия:
Привод постоянный, полный 8х8, с блокировками 4 межколесных и 3 межосевых дифференциалов. Сцепление ZF TRANSMATIC WSK 400 с гидротрансформатором и блокирующей фрикционной муфтой. Коробка передач ZF 16S-160A, 18-и ступенчатая, с ручным переключением. Установлен вал отбора мощности.
Ведущие мосты:
Передняя пара управляемых колесных мостов зависимого типа с бортовыми планетарными редукторами и межколесной блокировкой. Подвеска мостов на винтовых пружинах и гидравлических амортизаторах.
Несущая способность управляемых мостов суммарная 32000 кг.
Пара задних мостов зависимого типа с бортовыми планетарными редукторами и межколесной блокировкой имеет подвесу колес на винтовых пружинах и гидравлических амортизаторах.
Несущая способность мостов суммарная 26000 кг.
Подвеска колес оригинальная, пружинная, с гидравлическими амортизаторами без стабилизаторов поперечной устойчивости с углом артикуляции мостов до 20°. Подвеска колес аналогична автомобилю УНИМОГ и обеспечивает большой ход колеса и высокий дорожный просвет.
Передаточное число главной передачи 5,92 (в том числе бортовой коэффициент 3,947)
Тормозная система:
Тормоза барабанного типа, привод пневматический.
Колеса и шины:
Ошиновка внедорожного шасси МАН 6х6 односкатная. Колеса дисковые 10.00-22,5. Шины Michelin XZL 14.00 R20.
Кабина:
Впереди двигателя, 3-х местная, комфортабельного типа. Доступны модификации со спальным местом.
Опционально:
-двигатель мощностью от 500 до 1000 л.с.
-шины Michelin 16.00 R20 XZL
-кран манипулятор гидравлический грузоподъемностью 5200 или 9200 кг
-тросовый кран грузоподъемностью 3000, 7000 или 20000 кг
-лебедки эвакуационные и тяговые силой от 12 до 50 тонн
Модификации внедорожного шасси MAN 8x8:
1. Тягач тяжеловоз мощностью от 400 до 700 л.с.
2. Грузовая платформа грузоподъемностью до 40 тн.
3. Бортовой автомобиль с грузоподъемностью до 30 тн.
4. Сортиментовоз/лесовоз внедорожный с загрузочной площадкой 8 м.
5. Мультилифт с набором сменного оборудования.
6. Лесовоз с краном манипулятором КМУ с загрузочной площадкой 7 м.
7. Металовоз с грейфером и самосвальным кузовом
8. Хлыстовоз/трубовоз внедорожный
9. Пассажирский/вахтовый автобус на внедорожном шасси MAN 8x8
10. Передвижная авторемонтная мастерская ПАРМ
11. Автоцистерна для перевозки жидкостей плотностью свыше 2 т/м.куб
12. Топливозаправщик АТЗ светлых нефтепродуктов
13. Контейнеровоз внедорожный
14. Кран на автомобильном шасси
Доступные модификации лесовозного шасси:
-сортиментовоз
-сортиментовоз с гидроманипулятором ГМП HIAB 115-1GB
-хлыстовоз
-трубовоз
-плетевоз
Краткие характеристики лесовоза:
полная масса перевозимого груза 30 тонн
объем сортиментовозной площадки 40 м.куб (ДхШхВ 7000х2500х2500)
допустимая полная масса прицепа 80 тонн
Сортиментовозная площадка Nurmi, комплектация:
4 коника переменного сечения с механизмом перемещения вдоль надрамника
2 лебедки с тросами для крепления груза
металлический отбойник для защиты кабины
защита элементов шасси автомобиля в том числе топливного бака, аккумуляторных батарей
стальные крылья над задними колесами
освещение рабочей площадки
Гидроманипулятор КМУ HIAB 115-1GB, характеристики, комплектация:
максимальная грузоподъемность кг/м - 5200/2,1
максимальный вылет без удлинителя, м/грузоподъемность, кг - 5,3/2200
максимальный вылет с удлинителем, м/грузоподъемность, кг - 10,9/740*
опорный контур аутригеров, м - 5,58
ротаторная головка
верхний пост управления
нижний пост управления
пульт дистанционного управления
крюковой зацеп
*с использованием удлинителя манипулятор паркуется продольно по оси автомобиля
Компоновка:
Со сдвинутой вперед кабиной и расположением двигателя позади. Двигатель расположен в самом защищенном месте, на достаточной высоте, что исключает любые контакты с дорожной поверхностью. Радиаторы охлаждения масел, жидкостей и надувочного воздуха, а так же воздухоприемники расположены в верхней точке машины для защиты от воды, песка и так же возможных повреждений. Коробка переключения передач сблокирована м раздаточной коробкой и расположена по центру машины, что улучшает развесовку машины а так же дает удобный доступ с агрегатам.
Шасси:
В основе шасси мощная рама замкнутого сечения с толщиной листа 12 мм и эффективной толщиной 24 мм. Ширина лонжерона рамы 120 мм, высота 350 мм. Расстояние между лонжеронами рамы 103 см. Поперечины рамы трубчатые. На обоих концах рамы размещены силовые поперечные балки для установки жестких сцепок.
Двигатель:
Deutz BF8L513C - 4-х тактный, 8-ти цилиндровый, V-образный (угол развала 90°), воздушного охлаждения, с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Рабочий объем 12,8 литра, мощность 400 л.с.
Трансмиссия:
Привод постоянный, полный 8х8, с блокировками 4 межколесных и 3 межосевых дифференциалов. Сцепление ZF TRANSMATIC WSK 400 с гидротрансформатором и блокирующей фрикционной муфтой. Коробка передач ZF 16S-160A, 18-и ступенчатая, с ручным переключением. Установлен вал отбора мощности.
Ведущие мосты:
Передняя пара управляемых колесных мостов зависимого типа с бортовыми планетарными редукторами и межколесной блокировкой. Подвеска мостов на винтовых пружинах и гидравлических амортизаторах.
Несущая способность управляемых мостов суммарная 32000 кг.
Пара задних мостов зависимого типа с бортовыми планетарными редукторами и межколесной блокировкой имеет подвесу колес на винтовых пружинах и гидравлических амортизаторах.
Несущая способность мостов суммарная 26000 кг.
Подвеска колес оригинальная, пружинная, с гидравлическими амортизаторами без стабилизаторов поперечной устойчивости с углом артикуляции мостов до 20°. Подвеска колес аналогична автомобилю УНИМОГ и обеспечивает большой ход колеса и высокий дорожный просвет.
Передаточное число главной передачи 5,92 (в том числе бортовой коэффициент 3,947)
Тормозная система:
Тормоза барабанного типа, привод пневматический.
Колеса и шины:
Ошиновка внедорожного шасси МАН 6х6 односкатная. Колеса дисковые 10.00-22,5. Шины Michelin XZL 14.00 R20.
Кабина:
Впереди двигателя, 3-х местная, комфортабельного типа. Доступны модификации со спальным местом.
Опционально:
-двигатель мощностью от 500 до 1000 л.с.
-шины Michelin 16.00 R20 XZL
-кран манипулятор гидравлический грузоподъемностью 5200 или 9200 кг
-тросовый кран грузоподъемностью 3000, 7000 или 20000 кг
-лебедки эвакуационные и тяговые силой от 12 до 50 тонн
Модификации внедорожного шасси MAN 8x8:
1. Тягач тяжеловоз мощностью от 400 до 700 л.с.
2. Грузовая платформа грузоподъемностью до 40 тн.
3. Бортовой автомобиль с грузоподъемностью до 30 тн.
4. Сортиментовоз/лесовоз внедорожный с загрузочной площадкой 8 м.
5. Мультилифт с набором сменного оборудования.
6. Лесовоз с краном манипулятором КМУ с загрузочной площадкой 7 м.
7. Металовоз с грейфером и самосвальным кузовом
8. Хлыстовоз/трубовоз внедорожный
9. Пассажирский/вахтовый автобус на внедорожном шасси MAN 8x8
10. Передвижная авторемонтная мастерская ПАРМ
11. Автоцистерна для перевозки жидкостей плотностью свыше 2 т/м.куб
12. Топливозаправщик АТЗ светлых нефтепродуктов
13. Контейнеровоз внедорожный
14. Кран на автомобильном шасси
